Under this bid, DFDS-LDA would retain only 460 employees (i.e. 200 fewer than proposed in the modified restructuring plan) and would retain the freight vessel Nord Pas-de-Calais (in addition to the multi-purpose car ferries Berlioz and Rodin), but not the car ferry Molière (whereas the modified restructuring plan proposes the sale of the freight vessel Nord Pas-de-Calais and does not consider relinquishing the car ferry Molière, but on the contrary early exercise of the purchase option on it).

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2011-12-31]

Entsprechend diesem Angebot würden DFDS-LDA nur 460 Beschäftigte (also 200 weniger als im geänderten Umstrukturierungsplan vorgesehen) übernehmen und das Frachtschiff Nord Pas-de-Calais (neben den im kombinierten Fährbetrieb wirtschaftenden Autofähren Berlioz und Rodin), nicht jedoch die Autofähre Molière behalten (wohingegen der geänderte Umstrukturierungsplan den Verkauf des Frachtfähre Nord Pas-de-Calais und die Beibehaltung der Autofähre Molière vorsieht, die sogar vorzeitig angekauft werden sollte).

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2011-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2011-12-31]

In view of the fact that most of SeaFrance’s car ferries are ro-pax (multi-purpose vessels able to carry both passengers and freight) and that the ‘passenger’ business is very seasonal, it would be crucial for SeaFrance not to alienate the freight customers who must be assured that the service will be provided reliably and continuously throughout the year.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2011-12-31]

Da die Mehrzahl der SeaFrance-Autofähren RoPax-Fähren (das heißt kombinierte Fähren für den gleichzeitigen Passagier- und Frachttransport) sind und der Passagierverkehr stark saisonabhängig ist, müsse SeaFrance eine Verunsicherung der Frachtkundschaft unbedingt ausschließen und dieser einen zuverlässigen und dauerhaften Dienst während des gesamten Jahres zusichern.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2011-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2011-12-31]

three multi-purpose car ferries (‘Ro-pax’, roll-on-roll-off passenger ships) carrying passengers and freight: the Rodin, the Molière and the Berlioz;

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2011-12-31]

drei Schiffe vom sogenannten Kombityp (oder „RoPax“-Fähren, abgeleitet vom Englischen „roll-on-roll-off-passenger-ship“) für den Passagier- und Frachttransport: die Rodin, die Molière und die Berlioz;

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2011-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2011-12-31]

Ferry carries others forms of transport than passengers, cars, trucks or trains.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2011-02-03]

Fähre für andere Transportarten als die Beförderung von Passagieren, Autos, Lastwagen oder Zügen.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2011-02-03]

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The International Maritime Organisation (IMO) has pointed out that, since the end of the 1990s, one third of the total number of victims of shipwreck has been made up of passengers on passenger vessels, car ferries and other ferry boats, giving rise to serious doubts about the existing system of assessing safety for this category of vessel.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2006-05-17]

Die International Maritime Organisation (IMO) hat darauf hingewiesen, dass seit Ende der 90er Jahre ein Drittel der Gesamtzahl der Opfer von Havarien Passagiere von Passagierschiffen, Autofähren und sonstigen Fähren waren, was ernste Fragen hinsichtlich des bestehenden Systems zur Bewertung der Sicherheit dieser Kategorie von Schiffen aufwerfe.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2006-05-17]

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The International Maritime Organisation (IMO) has pointed out that, since the end of the 1990s, one third of the total number of victims of shipwreck has been made up of passengers on passenger vessels, car ferries and other ferry boats, giving rise to serious doubts about the existing system of assessing safety for this category of vessel.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2006-03-22]

Die International Maritime Organisation (IMO) hat darauf hingewiesen, dass seit Ende der 90er Jahre ein Drittel der Gesamtzahl der Opfer von Havarien Passagiere von Passagierschiffen, Autofähren und sonstigen Fähren waren, was ernste Fragen hinsichtlich des bestehenden Systems zur Bewertung der Sicherheit dieser Kategorie von Schiffen aufwerfe.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2006-03-22]

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According to the Commission expert, the Régie des Transports Maritimes, a national Belgian company operating the Ostend-Ramsgate route, for example, sold two car ferries in 1997 with discounts estimated at 35 % to 45 %.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2002-02-17]

Nach Angaben des Sachverständigen der Kommission hat beispielsweise die Régie des Transports Maritimes, ein belgisches Staatsunternehmen, das die Verbindung Ostende–Ramsgate betreibt, im Jahr 1997 zwei Fähren mit Abschlägen von schätzungsweise 35 % und 45 % verkauft.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2002-02-17]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2002-02-17]

Following the disposal of the high-speed vessels Aliso in September 2004 and Asco (43) in May 2005, the SNCM fleet comprises 10 vessels (5 car-ferries (44), 4 mixed vessels (freight and passenger) (45) and a high-speed vessel (NGV) operating principally from Nice (46)), 7 of which it holds in its name (47).

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2002-02-17]

Nach dem Verkauf der Hochgeschwindigkeitsschiffe Aliso im September 2004 und Asco (43) im Mai 2005 bestand die Flotte der SNCM aus zehn Schiffen (fünf Autofähren (44), vier kombinierte Fracht-/Fahrgastschiffe (45) und ein Hochgeschwindigkeitsschiff, das hauptsächlich ab Nizza eingesetzt wird (46), von denen sieben ihr gehören (47).

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2002-02-17]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2002-02-17]

We believe that it should also include special ships for the transportation of gases derived from oil and liquefied natural gas, as well as ferries, bulk carriers and roll-on roll-off car ferries, all of which are included in the complaints presented to the WTO.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2001-11-13]

Wir fordern, dass auch die Spezialschiffe für den Transport von gasförmigen Ölderivaten und von flüssigem Erdgas sowie die Fährschiffe, Massengutfrachter und Ro-Ro-Schiffe einbezogen werden, die alle in den bei der WTO eingereichten Klagen genannt sind.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2001-11-13]

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We believe that it should also include special ships for the transportation of gases derived from oil and liquefied natural gas, as well as ferries, bulk carriers and roll-on roll-off car ferries, all of which are included in the complaints presented to the WTO.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2001-11-13]

Wir fordern, dass auch die Spezialschiffe für den Transport von gasförmigen Ölderivaten und von flüssigem Erdgas sowie die Fährschiffe, Massengutfrachter und Ro-Ro-Schiffe einbezogen werden, die alle in den bei der WTO eingereichten Klagen genannt sind.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2001-11-13]

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'Car ferry '

Date index:2023-06-04 -

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