ordenar las operaciones de transporte por carretera | coordinar las operaciones de transporte por carretera | regular las operaciones de transporte por carretera

https://ec.europa.eu/esco/port (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

manage operations in road haulage | perform road haulage coordination activities | coordinate operations in road haulage | coordinate road haulage operations

Capacidad

skill

https://ec.europa.eu/esco/port (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

https://ec.europa.eu/esco/port (...) [HTML] [2017-12-31]

piloto de aviación | piloto de línea aérea | piloto de aerolínea | piloto de transporte de línea aérea

https://ec.europa.eu/esco/port (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

aircraft captain | airline pilot | airline transport pilot | airline transportation pilot

Técnicos y profesionales de nivel medio

Technicians and associate professionals

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https://ec.europa.eu/esco/port (...) [HTML] [2017-12-31]

línea de transporte

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Ferry line

SNOMEDCT-ES (calificador) / 257432001

SNOMEDCT-ES (qualifier value) / 257432001

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gestionar una flota de vehículos de transporte | coordinar una flota de vehículos de transporte | regular una flota de vehículos de transporte

https://ec.europa.eu/esco/port (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

organise transport fleet | oversee coordination of transport fleet activities | coordinate transport fleet | execute transport fleet coordination activities

Capacidad

skill

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https://ec.europa.eu/esco/port (...) [HTML] [2017-12-31]

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

Aunque las justificaciones de la exención por categorías para el consorcio de transporte de línea regular siguen siendo válidas, el Reglamento 906/2009 garantiza una mayor convergencia con otros reglamentos vigentes de exención por categorías a la cooperación horizontal sin dejar de tener en cuenta las prácticas de mercado usuales en la industria del transporte de línea.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2009-09-27]

Although the justifications for a block exemption for liner consortia are still valid, Regulation 906/2009 ensures a greater convergence with other existing block exemption regulations for horizontal cooperation whilst taking into account current market practices in the liner industry.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2009-09-27]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2009-09-27]

Servicios de transporte marítimo de línea regular: los servicios regulares de transporte de mercancías en una o varias rutas específicas, entre distintos puertos y con arreglo a horarios y fechas de viaje previamente anunciados, a los que pueda acceder, a título oneroso, incluso de forma ocasional, todo usuario de transporte.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2009-09-27]

Liner shipping: the transport of goods on a regular basis on a particular route or routes between ports and in accordance with timetables and sailing dates advertised in advance and available, even on an occasional basis, to any transport user against payment.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2009-09-27]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2009-09-27]

El objetivo de los consorcios es permitir la cooperación para la explotación conjunta de un servicio de transporte marítimo y mejorar el servicio que ofrecería individualmente cada uno de los miembros del consorcio a falta de este, a fin de racionalizar las operaciones de las compañías de transporte marítimo internacional de línea regular.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2009-09-27]

Consortia aim to enable cooperation in the joint operation of a maritime transport service and improve the service that each member would offer individually without the consortium, in order for international liner shipping companies to rationalise their operations.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2009-09-27]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2009-09-27]

EUROPA - EU law and publications - EUR-Lex - EUR-Lex - cc0009 - EN - Exención de determinados acuerdos entre compañías de transporte marítimo de línea regular («consorcios»)

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2009-09-27]

EUROPA - EU law and publications - EUR-Lex - EUR-Lex - cc0009 - EN - Exemption for certain agreements between liner shipping companies (“consortia”)

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2009-09-27]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2009-09-27]

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Exención de determinados acuerdos entre compañías de transporte marítimo de línea regular («consorcios»)

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2009-09-27]

Exemption for certain agreements between liner shipping companies (“consortia”)

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2009-09-27]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2009-09-27]

2) El sector de transportes de línea regular opera en un contexto extremadamente competitivo.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2006-07-02]

2) The liner shipping industry operates in an extremely competitive environment.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2006-07-02]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2006-07-02]

En lo que respecta al transporte por mar dentro de un Estado miembro , los Estados miembros podrán optar por aplazar la aplicación del presente Reglamento hasta dos años después de la fecha de aplicación en el caso de los transportes efectuados por líneas regulares de transbordador y hasta cuatro años después de la fecha de aplicación en el caso de los transportes efectuados por líneas regulares de transb ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2008-09-23]

In respect of carriage by sea within a single Member State , Member States may choose to defer application of this Regulation for up to two years from the date of its application for carriage by regular ferry lines and for up to four years from the date of its application for carriage by regular ferry lines in the regions covered by Article 299(2) of the Treaty .

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2008-09-23]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2008-09-23]

En el caso de que se haga dentro de un Estado miembro transporte por mar, los Estados miembros podrán optar por aplazar la aplicación del presente Reglamento hasta dos años después de la fecha de aplicación en el caso de los transportes efectuados por líneas regulares de transbordador y hasta cuatro años después de la fecha de aplicación en el caso de los transportes efectuados por líneas regulares de transb ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2008-09-22]

In respect of carriage by sea within a single Member State, Member States may choose to defer application of this Regulation until two years after the date of its application for carriage by regular ferry lines and until four years after the date of its application for carriage by regular ferry lines in the regions covered by Article 299(2) of the Treaty.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2008-09-22]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2008-09-22]

B. Considerando que, por el momento, el transporte marítimo se puede dividir en dos grandes categorías: a) el transporte marítimo de línea regular, esto es los servicios regulares, y b) los servicios en régimen de flete, es decir, sin itinerario regular, y que la primera categoría de servicios de línea regular se ha organizado desde 1875 según el sistema de conferencias marítimas, mientras que la segunda categoría opera sin itinerario regular y sus tarifas de flete se neg ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2005-11-30]

B. whereas maritime transport has so far fallen into two major categories: (a) the liner services market, i.e. scheduled services and (b) the market in international tramp vessel services, i.e. non-scheduled services, and whereas the first category of liner services has since 1875 been organised according to the system of liner conferences, while the second category operates in a non-scheduled manner and freight rates are freely negotiated according to supply and demand,

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2005-11-30]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2005-11-30]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2005-11-29]

B. whereas maritime transport has so far fallen into two major categories: (a) the liner services market, i.e. scheduled services and (b) the market in international tramp vessel services, i.e. non-scheduled services, and whereas the first category of liner services has since 1875 been organised according to the system of liner conferences, while the second category operates in a non-scheduled manner and freight rates are freely negotiated according to supply and demand,

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2005-11-29]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2005-11-29]

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'Transporte en líneas regulares'

Date index:2023-06-04 -

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