essai à quai [ essai en bassin | essai au bassin ]

guider les navires dans les quais

rédiger des registres de quais

opérations portuaires | opérations sur les quais

détention avant jugement | détention préventive | détention provisoire

essai multicentrique | essai multicentre | essai clinique multicentrique | essai clinique multicentre | étude multicentrique | étude multicentre | étude clinique multicentrique | étude clinique multicentre

appareil de quai pour mise à niveau [ niveleur de quai | rampe de mise à niveau | plate-forme de mise à quai ]

essai ouvert | essai non aveugle | essai libre | essai avec étiquetage en clair | essai sans insu | essai non à l'insu | essai en mode libre | étude ouverte | étude non aveugle | étude non à l'insu | étude en mode libre

1 kilomètre contre la montre [ kilomètre contre la montre | km contre la montre | kilomètre départ arrêté ]

(3) Les essais au point fixe et les essais à la mer d’un bateau de pêche seront exécutés en présence de l’inspecteur; à la même occasion, les pompes de cale et les pompes d’incendie seront essayées, la vitesse en noeuds sera estimée, l’appareil à gouverner et la puissance de stoppage du bateau seront mis à l’épreuve, les dispositifs de mise à l’eau des embarcations de sauvetage ou autres, des doris ou des esquifs seront essayés, et il sera effectué tous autres essais que l’inspecteur jugera nécessaires pour avoir la certitude que le bateau offre toute garantie de sécurité et convient aux voyages à accomplir.

(5) Les essais au point fixe et les essais à la mer d’un bateau de pêche seront exécutés en présence de l’inspecteur et, à cette occasion, les pompes de cale et les pompes d’incendie seront essayées, la vitesse en noeuds sera estimée, l’appareil à gouverner et la puissance de stoppage du navire seront mis à l’épreuve, les dispositifs de mise à l’eau des embarcations de sauvetage ou autres, des doris ou des esquifs seront essayés, et il sera effectué tous autres essais que l’inspecteur jugera nécessaires pour avoir la certitude que le bateau offre toute garantie de sécurité et convient aux fins pour lesquelles il a été construit.

d) les essais au point fixe et les essais à la mer.

Le NCSM Fredericton en est maintenant à l’étape dite de « l’état de préparation technique », au cours de laquelle le navire atteindra sa pleine capacité opérationnelle, c’est-à-dire. après essais, instruction et maintenance de deuxième niveau. c) Après un examen approfondi de ses dossiers, le ministère de la Défense nationale n’a trouvé aucune preuve que des techniciens français avaient participé aux travaux sur le NCSM Fredericton pendant la période de cale sèche, soit du 23 avril au 10 septembre 2004.